涂膠工藝是汽車白車身制造過程中非常重要的一環(huán)。車身涂膠不僅可以提升整車密封防水性能，提高NVH性能實現(xiàn)減振降噪，同時，在實現(xiàn)汽車輕量化、節(jié)能降耗等方面也發(fā)揮著重要作用...
隨著制造技術的發(fā)展，密封膠作為汽車生產(chǎn)中必需的一種輔助材料，應用越來越為廣泛。車身涂膠不僅可以提升整車密封防水性能，提高NVH性能實現(xiàn)減振降噪，同時，在實現(xiàn)汽車輕量化、節(jié)能降耗等方面也發(fā)揮著重要作用。在汽車的生產(chǎn)過程中，涂膠工藝在焊裝車間、涂裝車間和總裝車間都有應用。在此，本文重點介紹了焊裝車間和涂膠車間用膠的分類、性能以及工藝特點。
焊裝車間用膠主要有5種類型：折邊膠、膨脹膠、點焊密封膠、隔振膠片和結構膠。
折邊膠
折邊膠主要用于車門、引擎蓋和行李箱蓋外板的包邊，代替焊點連接內、外蓋板，避免車身表面出現(xiàn)焊接而造成的凹坑，提高車身的外觀質量。折邊膠斷面尺寸為直徑約3mm的半圓弧，半圓弧圓心離外板內表面邊界約2.5mm。
HY568環(huán)氧折邊膠，固體含量，為單組份改性環(huán)氧樹脂膠粘劑,不含溶劑、無異氰酸酯、加熱固化不流淌。具有優(yōu)異的耐油、耐水、耐酸堿、耐化學品性能，防腐性能好，并具有良好的耐熱、耐潮濕性能?？捎糜谄囓囬T內外板折邊，駕駛室底板結合處，駕駛室頂蓋、行李箱蓋、側圍、輪罩、發(fā)動機罩等折邊部位，起到粘接、密封、減震、防銹蝕的作用。
膨脹膠
膨脹膠主要用于引擎蓋、行李箱蓋、頂蓋和車門等內外板之間，用來減弱行車中的振動和噪聲，增加整車的舒適性。涂膨脹膠時一般分為條狀膨脹膠和點狀膨脹膠，條狀膨脹膠的斷面尺寸為直徑約8mm的半圓弧，每段長度約60～80mm，段與段的間隔約40mm;點狀膨脹膠的直徑約為20mm(視板件之間距離進行調整)，相鄰膠點的間隔一般大于50mm。
點焊密封膠
點焊密封膠主要用于前圍、側圍和地板等處的密封，以實現(xiàn)防水、防塵和防銹，并防止灰塵等進入接頭部位，如圖2所示。點焊密封膠的斷面尺寸為直徑約3mm的半圓弧，圓心離邊界7mm。
HY565PVC密封膠，不含溶劑、無異氰酸酯、固化后抗污染、綠色環(huán)保，耐熱性和防老化能力俱佳等優(yōu)點。適用于汽車車身、火車車廂、艦船等接縫密封。
隔振膠
隔振膠主要用于車門外板、側圍外板和頂蓋等板件處，主要作用為減振，提高車輛的NVH性能，膨脹率范圍100%～300%。隔振膠的斷面尺寸為直徑約6mm的圓，膠涂在相應的儲膠槽位置。
HY561隔振密封膠，為單組份橡膠改性聚氯乙烯密封膠，不含溶劑、無異氰酸酯、固化后抗污染、綠色環(huán)保，耐熱性和防老化能力俱佳等優(yōu)點。適用于汽車車身、火車車廂、艦船等隔振密封。
結構膠
結構膠主要用于外板件和外板加強件之間的密封連接，用來替代點焊(外板表面不允許有焊點或可焊性差)，提高剛度和密封，防止水、灰塵等進入車身內部，所以要求粘結強度高。結構膠的斷面尺寸為直徑約3mm的圓，膠涂在距離零件邊緣7mm左右的位置，如圖3所示。
HY569增韌結構膠，為單組份改性環(huán)氧樹脂膠粘劑，固體含量，不含溶劑、無異氰酸酯、加熱固化不流淌。具有優(yōu)異的耐油、耐水、耐酸堿、耐化學品性能，防腐性能好，并具有良好的耐熱、耐潮濕性能?？捎糜谄囓囬T內外板折邊，駕駛室底板結合處，駕駛室頂蓋、行李箱蓋、側圍、輪罩、發(fā)動機罩等折邊部位，起到粘接、密封、減震、防銹蝕的作用。
焊裝涂膠的約束條件
為了保證涂膠質量，在設計之初需對車身提出工藝約束條件。
(1)車身涂折邊膠時，為保證涂膠質量、涂膠空間，具有良好的包邊性，對包邊處設計有如下要求(見圖4)：d2≥d1/2;d1≥涂膠寬度≥d2。
(2)膨脹膠涂膠位置要有明確標識，膠點處要留有沉臺，同時涂膠形式盡可能與點焊形式相同，膠條處要留有凹槽。
(3)涂膠方向要求車身在涂膠時，同一個位置不允許雙面涂膠，只允許單面涂膠。
涂裝用膠的用途及性能
在涂裝車間使用的膠主要有3種：焊縫密封膠、PVC抗石擊涂料、空腔噴蠟等。
焊縫密封膠
焊縫密封膠主要用在各鈑金件之間的焊縫、搭接及車身內外直接相通的孔洞、縫隙處，保證車身的密封性，阻止水、氣、灰層和噪聲等有害物質進入車內，提高整車的使用壽命、增強可靠性及NVH性能。裝車后不可見區(qū)域的焊縫密封膠可在涂膠完成后使刷子或刮板處理以保證密封性能;有外觀要求的區(qū)域，必須使用規(guī)則的噴嘴在規(guī)定位置打膠，注意覆蓋縫隙和孔洞。打膠后不允許用刷子涂刷，以保證美觀，在前地板工藝缺口處必須用焊縫膠補滿
